Industria croazierelor și preocuparea pentru mediul înconjurător – Veneția

CLIA și industria de croaziere continuă să colaboreze cu părțile interesate locale pentru a conveni o soluție pe termen lung pentru Veneția.

În prezent, nu există nicio interdicție în vigoare care să împiedice navele de croazieră să viziteze Veneția.

Atât liniile de croaziere cât și CLIA s-au angajat activ în discuții timp îndelungat despre utilizarea Canalului Vittorio Emanuele ca soluție alternativă pentru accesul în Veneția. Am fost cooperanți în simulări și studii care au susținut recomandarea Comitatone (comitetul interministerial pentru planificarea, coordonarea și monitorizarea salvgardării Lagunei din Veneția) din 2017. CLIA îndeamnă toate părțile implicate din Veneția să ajungă la o concluzie pentru a începe lucrările de pregătire a Canalului Vittorio Emanuele, astfel încât să putem începe să redirecționăm navele mai mari.

„Industria croazierelor a lucrat cu sârguință cu Primarul Veneției, Regiunea Veneto, Autoritatea Portului și mulți alții pentru a găsi soluții viabile pentru a permite vaselor de croaziere mai mari să acceseze danele maritime fără a tranzita Canalul Giudecca. Suntem de acord cu soluția dezvoltată de Comitatone în 2017 de a utiliza Canalul Vittorio Emanuele drept cel mai bun și mai prudent mijloc de a redirecționa navele de croazieră mai mari din Giudecca ”, a declarat Adam Goldstein, președintele Cruise Lines International Association. „Membrii CLIA aprobă și vor sprijini implementarea urgentă a acestei soluții.”

 

VENEȚIA: PUNCTE CHEIE

1. Industria croazierelor reprezintă doar 5% din turismul total din Veneția, iar vizitele navelor în oraș sunt programate cu mai mult de un an înainte pentru a permite planificarea și pregătirea de către partenerii noștri locali.

2. Industria croazierelor aduce peste 150 de milioane de euro în economia Venețiană în fiecare an.

3. Pasagerii vaselor de croazieră cheltuiesc peste 200 de euro de persoană în Veneția. Deoarece este atât un port de îmbarcare, cât și un port de apel, mulți vor rămâne în oraș înainte sau după croazieră.

4. Veneția este un punct crucial pentru croazierele în întreaga regiune. De exemplu, porturile Adriatice, inclusiv Ancona, Bari Brindisi, Split, Dubrovnik și Trieste nu puteau fi accesate de navele de croazieră fără Veneția.

 

VENICE: GRIJA FAȚĂ DE MEDIU

1. CLIA, membrii săi și companiile de croazieră iau în serios protecția mediului înconjurător. Industria croazierelor a investit peste 1 miliard de dolari în tehnologie curată și este cea mai curată și mai avansată în industria de transport maritim.

2. Fiecare navă lansată în flota globală este întotdeauna mai avansată din punct de vedere tehnologic și mai ecologică decât cele anterioare acesteia.

3. Agenția pentru Mediu din Regiunea Veneto monitorizează îndeaproape toate emisiile. Navele de croazieră reprezintă doar 8% din toate emisiile din Laguna de la Veneția în lunile de vară, iar 2% iarna.

4. Industria croazierelor a semnat voluntar acordul #blueflag; ceea ce înseamnă că navele de croazieră care intră în Lagună trebuie să limiteze emisiile de sulf la 0,1%.

 

VENEȚIA: CE NE PROPUNEM ÎN VIITOR

1. CLIA și membrii acesteia recunosc preocupările rezidenților din Veneția și au sprijinit relocarea navelor de croazieră din Canalul Guidecca încă din 2012.

2. Securitatea pasagerilor și a echipajului nostru, precum și păstrarea Veneției și a lagunei sale, sunt prioritatea principală a liniilor de croazieră. În Veneția respectăm cele mai stricte reguli de navigație.

3. Am colaborat cu instituțiile italiene pentru a găsi o rută alternativă către canalul Giudecca. CLIA și membrii săi sunt de acord cu soluția dezvoltată de Comitatone în 2017 pentru a utiliza Canalul Vittorio Emanuele ca cea mai bună alternativă la Giudecca. Liniile de croaziere și CLIA sprijină  implementarea urgentă a acestei soluții.

4. Industria croazierelor are nevoie de o decizie definitivă și de punerea în aplicare a unei soluții de către autoritățile italiene cu privire la viitorul croazierelor în Veneția pentru a putea răspunde rapid și a livra o soluție durabilă, cea mai bună pentru pasagerii noștri și pentru rezidenții Veneției.

 

REDUCEREA GENERALĂ A EMISIILOR

1. Liniile de croazieră investesc puternic în tehnologiile de reducere a emisiilor; S-au investit deja un miliard de dolari în tehnologii noi și combustibili mai curați. Privind în viitor, industria a angajat peste 22 de miliarde de dolari pentru construcția de nave de croazieră cu înaltă performanță cu GNL.

2. Prima navă de croazieră cu motor natural lichid a fost livrată flotei de croaziere și multe altele sunt comandate. Alte nave folosesc tehnologii de reducere a emisiilor, cum ar fi sistemele de curățare a gazelor de eșapament (EGCS), lubrifierea aerului și planificarea itinerariilor pentru a reduce impactul lor asupra mediului.

3. La sfârșitul anului 2018, CLIA a anunțat un angajament istoric al industriei mondiale a croazierelor de a reduce rata emisiilor de carbon în întreaga flotă a industriei cu 40% până în 2030; un pas important spre obiectivul general al unui viitor fără emisii.