Comisia Federala Maritima subliniaza importanta repornirii industriei croazierelor in SUA
2020-09-27
Un raport emis de comisarul federal maritim al SUA, Louis E. Sola, spune ca este urgenta necesitatea ca industria de croaziera sa reia navigatia din porturile de croaziera din Florida, citand pierderi uluitoare de venituri, ocuparea fortei de munca locale si contributiile pe care le fac pasagerii de croaziera in alte sectoare turistice, cum ar fi: industria aeriana si industria hoteliera.
In ultimul sau raport Fact Finding 30 Report, Comisarul Federal Maritim Sola indica faptul ca Florida a pierdut 3,2 miliarde de dolari in activitate economica si 49.500 de locuri de munca locale platind aproximativ 2,3 miliarde de dolari salarii ca urmare a suspendarii croazierelor in urma pandemiei de coronavirus COVID-19 si a instructiunilor Centrelor SUA pentru Controlul si Prevenirea Bolilor, No Sail Order, in vigoare pana la 30 septembrie.
Raportul mentioneaza ca Florida gazduieste primele trei porturi de croaziera din lume, 59% din toate imbarcarile din Statele Unite avand loc acolo in 2018. Inclusiv personalul corporativ si administrativ al liniilor de croaziera are sediul in Florida, industria de croaziera a fost responsabila pentru peste 149.000 de locuri de munca in stat, totalizand salarii de 7,69 miliarde de dolari.
Industria de croaziere a contribuit in cheltuieli directe efectuate de catre pasagerii acestora de 8,49 miliarde de dolari in fiecare an in Florida.
“Interviurile pe care le-am realizat cu directori portuari, oficiali guvernamentali si lideri de afaceri confirma toate importanta industriei de croaziera pentru economia Floridei si nevoia urgenta ca navele sa inceapa sa navigheze din nou”, a spus Sola. “Consecintele financiare ale navelor de croaziera se revad in bunastarea statului Florida. In toata Florida, oamenii recunosc necesitatea vitala a industriei de croaziera de a contribui din nou la economie.”
Miami, Port Canaveral afectat puternic.
Pierderile pentru sezonul de croaziera 2020 au fost uluitoare pentru unele dintre cele mai mari porturi din Miami.
Inainte de pandemie, Port Miami a intampinat 6,8 milioane de pasageri de croaziera, un record mondial. Fiind cel mai aglomerat port de croaziera din Florida si unul dintre cele mai mari si mai aglomerate porturi din lume, Port Miami este responsabil pentru peste 30.000 de locuri de munca locale, 5,8 miliarde de dolari in valoare economica si 188 de milioane de dolari in impozite locale si de stat.
Port Miami estimeaza ca va marca o pierdere de 55 de milioane de dolari in acest an.
Pierderile pentru Port Canaveral se ridica la 79% din pasagerii sai anuali si la 16.000 de locuri de munca individuale. Cu toate croazierele suspendate de la inceputul lunii martie, contributia de 1,3 miliarde de dolari anual, pe care o aduce industria croazierelor la economia locala din Port Canaveral si zona inconjuratoare, este sub risc major.
Aproape 13.000 de persoane au fost angajate direct de industria de croaziere in Port Canaveral in 2019, un numar care se ridica la 23.745 daca sunt incluse si locuri de munca indirecte.
In Key West – singurul port de croaziera din Florida care functioneaza exclusiv ca port de escala – industria de croaziera contribuie cu peste 85 de milioane de dolari in beneficii economice, asigura 1.250 de locuri de munca locale si reprezinta 15% din veniturile fiscale totale ale orasului.
Locuitorii incearca sa limiteze, sa restrictioneze sau chiar sa elimine in totalitate industria de croaziera din Key West.
Raportul comisarului Sola subliniaza ca suspendarea industriei de croaziera in Florida are un impact asupra altor industrii din Statele Unite. Pasagerii de croaziera au contribuit cu aproape 2 miliarde de dolari in tarife la industria companiilor aeriene in 2019. De asemenea, au contribuit cu 1,1 miliarde de dolari la economia locala din judetul Miami-Dade din cheltuieli aferente, precum sejururi la hotel, mancare si bauturi, cumparaturi si transport.
“Nu doar companiile mari beneficiaza de industria de croaziera”, a spus Sola. „Clientii de croaziera isi incep si isi incheie calatoriile folosind taxiuri, mancand in restaurante, vizitand muzee si cumparand in afaceri locale.
Industria de transport marfa din Florida a fost, de asemenea, afectata de pandemia COVID-19. Cand este combinat cu croaziera, impactul economic total asupra statului Florida din pierderea industriei de croaziera si reducerea industriei de transport marfa este de 22 miliarde dolari si pierderea a 169.000 de locuri de munca individuale.
Pierderile cauzate de suspendarea activitatii din industria de croaziera nu pot fi recuperate peste noapte. Multe dintre navele care in mod normal au portul de imbarcare in Florida pentru sezonul de iarna sunt imprastiate in intreaga lume. Incertitudinea legata de “ordinul fara navigatie” al CDC, restrictiile portuare locale si interzicerea voluntara a CLIA de a face croaziere pana la 31 octombrie au ingreunat planurile comaniilor de croaziere de a formula planuri solide pentru a relua activitatea in Statele Unite.
„Se spera ca datele furnizate nu numai ca vor atrage atentia asupra importantei acestei probleme, ci si vor incuraja si vor ajuta alte autoritati sa faca ceea ce este necesar pentru relansarea industriei de croaziera intr-un mod responsabil si in timp util pentru atingerea acestui obiectiv. ”
Raportul mentioneaza ca comisia de constatare va evalua, de asemenea, impactul economic al pierderii industriei de croaziera din Alaska si nord-vestul Statelor Unite.
