Cu comenzi pentru construirea a 29 nave de croaziere, Ficantieri este increzator in viitorul industriei croazierelor
2020-10-23
Fincantieri are 29 de nave de croaziera in portofoliul de comenzi pentru livrari in urmatorii patru ani, a declarat Luigi Matarazzo, directorul general al Unitatii de Afaceri Vase Comerciale. Restanta totala a comenzilor este de 41 de nave de croaziera, care se intinde pana in 2027.
„Colaborarea dintre liniile de croaziera si companiile de constructii navale a fost cruciala”, a spus el. „Cu totii ne asumam responsabilitatea de a scoate industria din aceasta criza.
„Livrarile noastre ramase in 2020 sunt doar usor intarziate, trei nave urmand sa paraseasca santierele noastre pana la sfarsitul anului. In plus, avem doar intarzieri modeste pentru trei nave pana in 2023.
„Sectorul constructiilor navale a fost definit de guvernul italian ca fiind strategic pentru Italia si, prin urmare, agentia noastra nationala de credit la export, SACE, sprijina clientii nostri in aceasta faza, la fel cum fac omologii lor in Franta si Germania, avand un efect pozitiv asupra ocuparea fortei de munca si a productiei. ”
Principalii armatori si-au exprimat fara echivoc intentia de a nu anula nicio comanda existenta, potrivit Matarazzo, care a spus ca se concentreaza pe navele noi care intra in flote, inlocuind tonajul mai vechi si mai putin eficient.
„Liniile de croaziera stiu ca o flota mai performanta le va permite sa implementeze noi masuri de sanatate si siguranta, generand o rentabilitate mai mare a investitiilor prin optimizarea cheltuielilor de functionare, respectand in acelasi timp reglementarile de mediu din ce in ce mai stricte.
„Ca companie de constructii navale, ne-am mentinut capacitatea de a prelua noi comenzi si de a profita de noi oportunitati. De fapt, continuam in conformitate cu strategia noastra de diversificare, prin intermediul diviziilor si filialelor noastre, dezvoltand afaceri in sectoarele infrastructurii, electronicii si securitatii cibernetice. ”
Cand COVID-19 a lovit Italia, Fincantieri si-a implementat planurile de interventie de urgenta pentru a preveni raspandirea in continuare in santierele navale, santierele de productie si birourile sale italiene.
Productia a fost suspendata in perioada 16 martie – 20 aprilie, cand a fost reluata treptat. Pana la sfarsitul lunii iunie, a crescut pana la 90%.
La inceputul acestui an si inainte de izbucnirea pandemiei COVID19, Fincantieri a livrat Scarlet Lady catre Virgin Voyages si Seven Seas Splendor catre Regent Seven Seas Cruises din curtile sale italiene si Le Bellot catre Ponant de la Vard, pe langa livrarea din iulie a lui Jacques Cartier.
La data de 30 septembrie a avut loc livrarea navei Enchanted Princess de la Monfalcone, urmata de Costa Firenze de la Marghera si Silver Moon de la Ancona mai tarziu in aceasta toamna.
„Toate se vor alatura flotelelor cu cateva saptamani tarziu in comparatie cu programul pre-COVID”, a spus Matarazzo.
„Privim inainte cu incredere”, a adaugat el, „cu o sarcina de lucru confirmata in urmatorii sase pana la sapte ani si cu rezultate financiare in conformitate cu obiectivele planului nostru de afaceri”
