Un om vizionar – Knut Utstein Kloster, fondatorul Norwegian Caribbean Lines

2020-09-21

„La inceputul anului 1966, perceptia mea asupra industriei de croaziera si viziunea mea pentru dezvoltarea ei se bazau pe cursul pe care il stabileam cu Sunward”, a spus Knut Utstein Kloster, fondatorul Norwegian Caribbean Lines, cunoscut astazi sub numele de Norwegian Cruise Line.

„Am oferit o experienta de vacanta cu o singura clasa, interesanta si la preturi accesibile pentru Americanii clasei de mijloc. A fost cu adevarat un excelent raport calitate/pret; lux la un pret economic; Caraibe pentru soare si distractie ”, a declarat el pentru Cruise Industry News.

„Nava a fost un mijloc de comunicare”, a continuat Kloster, „pentru toti cei care au fost implicati – pasageri, ofiteri, personalul, echipajul si oamenii din comunitatile de destinatie”.

„Asa cum mi-a scris, pe buna dreptate, regretatul om de stiinta, scriitor si futurist Sir Arthur C. Clarke intr-o scrisoare, 40 de ani mai tarziu:„ Nu exista nimic ca o calatorie cu vasul care sa creeze un sentiment de unitate, precum si o mai buna intelegere a minunatei planete pe care traim. ‘”

Momentul corect

„Nimic nu genereaza succes ca succesul”, a continuat Kloster. „Am inceput de la sfarsitul anilor 1960 cu navenoi si moderne, facand croaziere de trei, patru si sapte zile catre destinatiile Bahamas si Caraibe.

„Am creat un business profitabil, spunandu-le americanilor ca ar trebui sa-si doreasca acest serviciu si ar trebui sa fie dispusi sa plateasca pentru el. Punctul esential al problemei era ca America era pregatita pentru asta.

„Miami si-a facut partea prin extinderea facilitatilor de servicii portuare si de gestionare a pasagerilor. Conceptul nostru de marketing care propunea croaziere cu zbor inclus a acoperit ulterior intreaga tara. Si nu uitati sprijinul celei mai bune strategii de marketing si anume povestile venite din partea pasagerilor fericiti care se intorc la familia si prietenii lor.”

Astfel, expansiunea a venit de la sine. Kloster a spus ca trebuie doar sa ramana pe piata cu mai multe nave noi si mai mari pe o piata imensa, neexploatata. Momentul a fost corect.

Natiunile Unite pe mare

Kloster a explicat ca planul general de amenajare a unei nave de croaziera prioritizeaza numeroasele sale functii, ghidat de considerente stricte de siguranta.

„Aveam o comunitate la bord cu ofiteri, personal si echipaj din multe medii culturale si din diferite tari. Spre deosebire de munca la uscat, nava era atat un loc de munca, cat si o casa departe de casa.

„Cand a/a Norway a venit la Oslo in calatoria sa initiala in 1980, seful Steward Wesley Samuels din Jamaica a arborat drapelul ONU. A fost pentru a marca faptul ca aproximativ 30 de natiuni diferite erau reprezentate la bord. Astfel, s/s Norway era ca o mica comunitate a Natiunilor Unite. De asemenea, ne-a amintit de responsabilitatea noastra de a avea grija de ea si de oamenii ei. Am facut toate acestea in contextul conducerii unei afaceri profitabile dintr-o perspectiva globala. ”

Norwegian Caribbean Lines

Klosters Rederi din Oslo facea afaceri in America cu Norwegian Caribbean Lines. Navele erau proprietate norvegiana si, prin urmare, teritoriu norvegian, sub rezerva legii norvegiene, a explicat Kloster. El a spus ca, in principiu, toti oamenii care lucreaza la bord ar trebui sa primeasca salarii norvegiene, iar jocurile de noroc nu au fost permise. S-a incheiat un acord special cu Uniunea Norvegiana a Marinarilor care acoperea echipajul strain hotelier si de catering. Totusi, sloturile au fost considerate parte din divertisment si nu au fost considerate jocuri de noroc, astfel permise la bord.

Mai tarziu, Uniunea Marinarilor din Norvegia a jucat un rol important in calmarea emotiilor nationale in Franta, cand Kloster le-a achizitionat comoara nationala, linia transatlantica s/s France si a transformat-o in s/sNorway, o nava de croaziera moderna.

Bottom Line

 “Numele jocului este profitul”, a declarat Kloster. „Succesul se masoara in termeni de rentabilitate a capitalului, dar cu mai multe linii de baza interdependente: bani, resurse umane si mediu. Am extins agenda corporativa in scopul de a face compania profitabila, respectata si necesara. Aceasta a fost cea mai buna intreprindere libera”.

„Desi este greu sa gasesti destinatii care sa depaseasca frumuseatea Caraibelor cu numeroasele sale porturi de escala interesante si fermecatoare la indemana, in mod clar, Europa, Asia si China sunt piete emergente cu un potential mare care, combinate cu Caraibe, vor ajuta la dezvoltarea industriei in viitor. ”